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紧凑型轿车仍占据乘用车市场的三分之一
日期: 2019-05-04 12:22:18  信息来源:

今年即将过去,今年_hhh_s乘用车市场依然激烈竞争。

除了年复一年增长的SUV之外,紧凑型轿车仍占据乘用车市场的三分之一。

“中产阶级车拥有世界”仍然是一句老话,因此,紧凑型车市场的斗争从未停止过。

它一直是“神车”,而朗逸,英朗,卡罗拉等一直都是这个市场。

老品牌,牢牢占据销售榜首。


早在今年年初,汽车就有大量的数据披露。

在踢完和发布后,中级车用户的旗帜被掀起;特立独行的消费模式和当前互联时代思维的彻底性,最终将中间车消费的比例提高到0.5%,提高了出行率,购买力,驾驶行为和时尚感。

消费者群体的变化意味着消费者需求的变化。

在这种趋势下,中型车市场的格局也在悄然发生变化。

朗逸继续赢得中型车市场的销售吗?还是备受期待的备受瞩目的东风标致?那就是看看哪种型号对消费者最有胃口。


“日元”是一个热点

在这个“颜是正义”的时代,“看着面子”已成为常态,而这一特征也体现在中级车市场。

大型汽车制造商似乎也意识到这一点,在乘用车的形状上更加努力。


在今年的中型车市场,有必要说高雁必须提到9月份上市的新一代东风标致。

这款车型已经被砸到了世界各地,并立即被业界称为中王车燕王,展现了新一代的高价值。

然而,新一代的造型确实很精彩。

前脸上带有黑色和白色标志的点状进气格栅与LED lion's眼头灯配合使用。

设计独特而精致。

后部的设计特别独特。

黑色钻石穿过汽车后部,连接狮子和狮爪尾灯。

整体设计更具立体感。


LaVida和Yinglang的形状一直是中间线。

整体设计不会太好,但不会错。

新的LaVida在旧车型的基础上做了一些改变。

汽车前部的进气格栅增加了两个镀铬装饰,后端增加了小尾部设计,整体车身延长。

新款LaVida的整体造型比旧款更和谐,但整体而言并不令人惊讶。

英朗比朗伊年轻。

这款车的前部采用了别克系列的典型设计,直流前格栅采用翼形前大灯,后部采用尾端尾灯。

整体造型流畅,对比更时尚。


但是绿萝菜有自己的爱,有些人喜欢新一代的小说和独特的设计,有的人喜欢朗逸,英朗熟悉而稳重的造型。


智能是关键

现在它已进入智能时代,智能手机,智能电视,智能家居等智能产品无穷无尽,它带来了people's生活很方便。

作为人们每天外出的必需品,汽车当然必须遵循这种聪明的“时尚”趋势。

乘用车的智能化在很大程度上降低了操作的复杂性,从而减少了交通事故的发生并实现了确保人身安全的作用。


在激烈竞争的中型汽车市场中,汽车制造商正在花费更多时间。

ESP系统,轮胎压力监测功能,停车雷达,蓝牙电话等已成为标准。

无论是LaVida,Yinglang还是刚刚上市的新一代,都配备了这些功能。

一旦有,它变得并不罕见。

然而,令人惊讶的是新一代控制台只是一个9.7英寸的集成触摸屏。

这款9.7英寸触摸屏功能齐全,配有空调,多媒体,驾驶员辅助,导航,Carplay智能手机。

连接系统,主题设置等只是一个内置的iPad。

这对当下的年轻人来说并不诱人。


驾驶的价值是王道。


对于大满贯水果机安卓版人来说,从质量好,价格低的角度来买东西是王道。

目前,中型车市场的入门级车型基本上在10000左右。

朗逸和英朗都是这样的。

卡罗拉略低,也在万湾。

唯一的例外是新一代。

它的入门级型号售价为90,000,这是一个很好的价格。


LaVida,Yinglang和新一代入门级车型的配置差别不大,基本满足了消费者的大部分需求。

新一代在功率方面具有最佳性能。

STT智能启停技术是整个系统的标准配置,大大降低了油耗。

英朗还配备了STT自动启停技术,但在燃油消耗方面却不如新一代。

LaVida的功能更加完善。

窗户防夹功能,中空玻璃,停车雷达等都配备齐全。

然而,中级汽车消费者更倾向于关注燃料消耗,特别是在城市长期交通拥堵的情况下,低油耗模型显然更具竞争力。


在顶级车型上,新一代车型优于LaVida和Yinglang。

顶级型号的许多新配置在LaVida和Yinglang中都不可用。

首先,在动力方面,新一代应用了1.6THP,这是连续八年获得国际发动机奖的明星发动机。

LaVida和Yinglang使用的同类产品是1.4T发动机,功率差异非常明显。

此外,新一代产品还具有多种配置,如无钥匙进入,LED头灯和平行线辅助。

即使是同级车的罕见盲点检测功能也出现在顶级车型上。

在任何一种情况下,新一代产品在蛙跳配置中为消费者提供更高的感知价值。


值得一提的是,两款新的T型发动机,1.2THP和1.6THP发动机,都包含在神龙的E-strategy Phase II PureTech中。

THP和THP的引擎名称分别取代了1.6THP和1.2THP的原始引擎名称。

两款发动机的燃油消耗低至6.1L和5.1L,更经济,更高效,更环保。

此外,新一代配备了新调的1.6LCVVT发动机,以提高乘坐舒适性和可靠性,同时每百公里5.9L的油耗也达到领先竞争产品的水平。


这一年即将过去,中型车市场仍然是LaVida和Yinglang的宝座,占据销售之王。

我相信,在未来,强大实力的新一代将会变得厚重,并且预计辛辛巴将在年内回归国王。


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